從*初設(shè)計的理念來看，沖擊式壓路機在土方工程的應(yīng)用前景是非常明顯的，南非的沖擊壓實試驗表明，沖擊壓實輪的影響深度能達到1米甚至更深，遠遠超過其它傳統(tǒng)的任何常規(guī)靜態(tài)或振動壓路機。由于沖擊碾壓對顆粒間的含水量依賴非常之少，因此沖擊壓路機被廣泛地應(yīng)用到各種材料。因為壓實面間的密度梯度變化均勻，所以沖擊壓路機可以滿足各種各樣條件的施工場所。

      繼早期應(yīng)用于砂粒壓實和煤炭儲備，在過去20年里，沖擊壓路機應(yīng)用得到較大的拓寬。這些應(yīng)用有個共同的特點，就是通過沖擊作用力減少顆粒間的空隙。

      現(xiàn)在，沖擊式壓路機廣泛應(yīng)用于在原基礎(chǔ)上的硬化回填作業(yè)，如對原工業(yè)用地或荒地進行回填或開發(fā)，垃圾填埋場，礦區(qū)堆集區(qū)的硬化，大規(guī)模的土方工程。

      此外，除了改善物料的相對密度，沖擊壓路機可以降低材料的滲透性能。正是因為這個原因，沖擊壓路機已經(jīng)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域得到廣泛地應(yīng)用。

      在澳大利亞沖擊壓路機還有另一個非工程中的應(yīng)用：平整礦區(qū)露天礦場廢渣。300噸的重型載重卡車輪胎的快速損耗給采礦業(yè)增加了一筆單一且巨大的成本。沖擊壓路機可以將突出的巖石破碎平整，以降低輪胎的損耗，進而減少了采礦成本。沖擊壓路機也用于露天采礦，通過巨大的沖擊作用力，沖擊壓路機可以破裂堅硬的巖石表層。同樣的，它也可以拆除混凝土路面的公路和機場。