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鄭州中航主營產(chǎn)品:沖擊壓路機,裝載機,液壓夯實機,沖擊碾壓,垃圾壓實機,輪式推土機-銷售熱線:15515997113

三邊形沖擊壓路機根據(jù)路線變化,不同路段采用不同的施工控制標(biāo)準(zhǔn)

來源:鄭州中航設(shè)備 2020-05-22

   在測試道路三邊形沖擊壓路機的建造過程中,三邊形沖擊壓路機從人行道兩側(cè)開始壓實,連續(xù)壓實并壓碎,然后交錯排列車輪以在橫向方向上對相鄰道路進行沖擊壓實,逐漸覆蓋路面中間路面。 根據(jù)路線變化,不同路段采用不同的施工控制標(biāo)準(zhǔn)。
  對于完全填充和完全挖掘的路段,三邊形沖擊壓路機質(zhì)量控制采用沖擊道次和平均破碎粒度的雙重控制指標(biāo),平均沖擊道次控制在13次道次。 破碎范圍的平均粒徑為30-40cm,沖擊輥的正常驅(qū)動速度為10-15km / h。 壓碎的粒度不應(yīng)太小,且板應(yīng)穩(wěn)定。
  其次,對于半填半挖的路段,填土部分的控制標(biāo)準(zhǔn)與上述相同。 切割部分的質(zhì)量控制主要是為了消除路面板的未對準(zhǔn)和空隙。多6次,并且沖擊輥的驅(qū)動速度應(yīng)降低到7-8km / h。
 
  此外,影響滾動的具體過程應(yīng)遵循以下過程:
  1.三邊形沖擊壓路機施工中,三邊形沖擊壓路機從路面中央開始壓實,然后使用1/3的錯誤輪對相鄰道路進行橫向沖擊軋制。 沖擊滾動。 嚴(yán)格禁止在路面填充物的特定部分進行連續(xù)累積壓實。
  2.在三邊形沖擊壓路機之前,須對現(xiàn)場進行勘測以確定對沖擊敏感的結(jié)構(gòu),例如高擋土墻,半填充和半填充部件,光纜掩埋點,路邊房屋和涵洞,以確定相應(yīng)的施工過程。 然后在相應(yīng)的結(jié)構(gòu)上使用引人注目的賭注,站起來的旗幟,并派人待命。 在施工前,除了重要的易碎結(jié)構(gòu)外,還應(yīng)派人進行現(xiàn)場監(jiān)控和壓力試驗觀察,以確定合適的沖擊壓路機驅(qū)動速度,以了解現(xiàn)場施工情況并在施工過程中進行實時監(jiān)控。 及時停止壓實,以確保公路結(jié)構(gòu)的安全。
  3.沖擊滾壓施工過程中,在施工的兩端都有施工警告標(biāo)志,并有專人保管交通,以防止沖擊滾壓機反向行駛時道路車輛發(fā)生交通事故。
  4.根據(jù)三邊形沖擊壓路機的性能分析,沖擊載荷可以達到2500-3500kN,遠(yuǎn)大于斜坡的穩(wěn)定設(shè)計載荷。 因此,建議對具有高擋土墻,半填半挖坑的道路填筑路段采用沖擊軋制技術(shù)。 建議使用其他施工負(fù)荷小的方法。

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